Värviline libisemisvastane kate võib muuta keskkonna kauniks, samuti võib see edendada liiklusohutust, mida kasutatakse üha populaarsemaks.ehitus mõnel suhteliselt märjal teelõigul, eelmist meetodit ei saa ehituseks kasutada ja vee ebasoodsate temperatuuritingimuste mõju perioodi jooksul tuleb arvestada.
Värvilisi libisemisvastaseid katendiliime kasutatakse mõnel mõõdukalt märgadel ja niisketel kõrge temperatuuriga teelõikudel. Kuna pealiskiht ei ole hingav, ei saa temperatuuri ja niiskuse gradiendi tõttu teepeenrasse ja aluskihti kogunenud vett läbi pinnakihi eemaldada. Halb veekindlus vähendab selle tugevust ja jäikust ning põhjustab teekahjustusi. Üldjuhul tuleks värvilise libisemisvastase katendi aluskihiks valida parema veekindlusega materjalid, eriti märgadel ja niisketel teelõigudel. Lisaks saab halbade hüdrogeoloogiliste tingimustega märgadel ja liigniisketel teelõikudel lisaks teepõhja drenaaži tugevdamisele kasutada ka tehnilisi abinõusid, nagu teepõhja pinnase ülemist kihti stabiliseeriv väikedoos lubi või granuleeritud patjade lisamine. teepõhja vee temperatuuri parandamiseks.
Hooajaliselt külmunud ja suure külmumissügavusega aladel, kus teepeenar on kergesti härmatisev pinnas, tuleks arvestada pakasetõmbumise ja muda keemise ohtudega. Katendi kogupaksuse määramiseks peab see lisaks mehaanilise tugevuse nõuete täitmisele vastama ka külmumisvastase kihi paksuse nõuetele, et vältida paksu jää kogunemist teepõhja siseküljele, mille tulemuseks on ebaühtlane härmatis. teekatte tõus ja lõhenemine. Värviliste libisemisvastaste katteliimide kasutamisel märjal tee-ehitusel tuleb pöörata tähelepanu vee ebasoodsate temperatuuritingimuste mõjule, vastasel juhul on sellel suur mõju libisemisvastase katte hilisemale kasutamisele ja võib isegi mõjutada kasutusiga. .
