Meie helendav kivilaev Dubaisse:
Suurus on 6-9 mm
Värvus on sinine roheline ja kollane roheline
Olenemata sellest, millist materjali kõnniteele kantakse, on selle põhieesmärk kaitsta ja pikendada katendi kasutusiga, nii et värviline libisemisvastane katendiliim pole erand. Värviline libisemisvastane katendiliim on uudne teekatte kaitsmise meetod, mida kasutatakse ka tulevikus ühiskonnas sagedamini.
Värviline libisemisvastane katendiliim on uut tüüpi teekattematerjal. Tänu oma värvile lisab selle kasutamine teele erinevat värvi ja realiseerib multifunktsionaalsete alade jaotuse. Selle peamine jõudlus on libisemisvastane ja hea vastupidavus. Abrasiivne, seega on sõiduki möödumisel hea haarduvus, et vältida ohtlikku libisemisõnnetust, ja nüüd kasutavad seda materjali ka paljud maksupunktid.
Klaashelmed on nii pehmed kui ka kõvad kvaliteetsetest materjalidest, st neil on teatud mehaaniline tugevus, sio2 sisaldus on suurem või võrdne 68%, kõvadus võib ulatuda 6-7 Mohsini ja need on piisavalt paindlik, et seda korduvalt kasutada. Seda pole lihtne purustada, pihustatud seadmel on sama efekt ja kasutusiga on rohkem kui 3 korda pikem kui tavalistel klaashelmestel.
Klaashelmes on toode, mida praegu teedel tavaliselt kasutatakse. Selle kasutamine teemärgistuses võib tagada, et toode võib teatud aja jooksul pikendada teemärgiste kasutusiga ja tagada öise sõidu peegeldusomadused. Ohutuse tagamiseks võib klaasmikrohelmeste kasutamine teemärgistele. tagama, et tootel on saastumisvastased ja niiskuskindlad omadused ning see võib sõiduohutuse tagamiseks suurendada vedelkristallide sõidumärgiste murdumisefekti.
Klaasist mikrohelmed on uut tüüpi silikaatmaterjal, mis on välja töötatud viimase kahe aastakümne jooksul. Seal on palju sorte ja lai valik rakendusi. Inimesed pööravad üha rohkem tähelepanu. Tootmismeetodi kokkuvõte on järgmine. Klaashelmeste tootmismeetodid võib laias laastus jagada kahte kategooriasse: pulbermeetod ja sulatusmeetod.
